本报记者 代 娟 胡定勇

　　武隆区白马镇乌江渡口，渡工向华开着渡船驶离岸边，眼里满是不舍。因为过不了多久，他将告别自已的摆渡生涯，另谋生计。

　　发源于贵州的乌江奔腾至大娄山脉尾部，仍气势磅礴、江水汹涌。江水虽滋养了沿岸村民，却也阻隔了村民的交往。在没有桥的岁月里，渡船是沿江村民出行的主要交通工具，而向华也是从父辈手中接过了船篙，成为了一名“摆渡人”。

　　一江隔两岸，近在咫尺，发展却大不相同。

　　位于乌江南岸的铁佛村地处319国道，交通便利，发展时过境迁。而北岸的杨柳村受制于乌江，困于乌江。村民看病，卖个肥猪，买点年货，走个亲戚，都要两头等船。

　　“有时候抬猪的脚踩滑了，连人带猪就滚下了悬崖。”村民刘强深有感触。

　　乌江边上住的刘建福，曾是“摆渡人”。2020年夏天的一场特大暴雨，连人带船被卷进了滚滚乌江，殒命于江中。

　　隔江相望、舟楫以渡之苦何时能了？

　　有座桥该有多好。修桥，便成为了杨柳村几代人的梦想。

　　2019年，乌江白马航电枢纽工程正式开工，杨柳村人民翘首期盼的大桥也在建设范围内。

　　2023年12月28日，杨柳村人实现了祖祖辈辈的通桥梦想。

　　通车仪式现场，向华也去了，虽然他不是本村人，也即将失业，但他替杨柳村人民高兴。

　　这几年的摆渡生活，向华看到了杨柳村人对桥的渴望，也见证了村子里交通正在发生的巨大变化。“未来乌江白马航电枢纽工程建成后，也许还能在观光旅游业上谋个生计。”向华兴奋地说道。

　　如今，杨柳村的农村公路四通八达，夜晚出行灯火通明，既安全又舒心。随着杨柳村通桥愿望的实现，村民的心境也开始发生变化。

　　人群中的代元光有双重身份，他既是杨柳村桐麻组的小组长，也是渡船的承包商。虽然渡船上岸后，他少了一份可观的收入，但能修通这座桥，他更加高兴，已经在着手带领村民成立专业合作社，把500多亩土地管起来，栽水果建鱼塘。

　　村民们你一言我一语，都在诉说着对未来的期盼和规划，越谈越起劲，越说越高兴，大家都沉浸在喜悦之中。

　　大桥通车进村，杨柳村村支两委干部也正在谋划村里的未来，其中两项就是发展乡村旅游和水果种植。

　　村民关小华说得最实在，“准备买个车，回村搞运输！”