杨友仁

　　改革开放后，武隆经济社会的飞跃发展经历了筚路蓝缕创新突围的艰辛历程。上世纪八十年代，举全县之力修建的巷（口）白（马）公路，就是一条创新、求变、突围、打开山门求发展的金光大道。

　　自古以来，武隆被人们称为山高水险、交通困难、信息闭塞的“夹皮沟”，历史上“养儿不用教，武隆走一遭”的民谚就是对其恶劣的自然地理环境和百姓贫穷落后的真实写照。直到改革开放之后，武隆的地方经济仍然薄弱，群众生活贫穷落后的面貌也改变不大。在经济发展上，全县工业“一穷二白”，无一上规模的工厂。农民群众除了依靠传统的种养农业、小敲小打的乡镇企业外。截止1985年底，全县国内生产总值仅为1.16亿元，工农业总产值只有区区2.8亿元，农民全年人均纯收入少得可怜只有240元，地方预算内财政收入为626万元。

　　1986年初，武隆县委县政府为了改变武隆贫穷落后面貌，促进社会经济的快速发展，在客观分析全县社会经济发展现状后，以“为官一任，造福一方”的责任感，决定树立“创新、求变、突围”的思想，在“决不放松粮食生产，积极发展多种经营”方针指导下，确立“四个大突破”“一个大发展”为重点，借改革开放的东风，推进武隆经济社会大发展大繁荣。

　　当时，“要致富，先修路”是各级干群叫得最响亮的一句名言。县委县政府在“创新、求变、突围”思想的指导下，以改革为动力，加快全县的交通建设，并提上了重要的议事日程。经过充分的调查研究，决定从当年起，抓好巷白路（巷口至白马）、武道路（巷口至贵州道遵县大塘坝）、县城至鸭江大河嘴、县城至火炉的公路建设。其中把巷白公路上马修建作为重中之重。

　　当时，武隆除乌江航道与外界接通外，只有一条上世纪三十年代为抗日战争修建的川湘公路（重庆雷神店至湖南湘潭）从海拔1200米的白马山通过。该路沿途弯多路狭路陡雾大，车辆不但难行，车祸十分频繁，若隆冬季节冰雪封山，各种车辆均无法通行。县委县政府认为，武隆要发展、经济要繁荣，必须走出封闭的“夹皮沟”，畅通车流、物流量，以改变交通闭塞信息不灵为突破口，打开山门，走向世界。

　　修建巷白公路（县城巷口至白马镇），是全县人民长期以来的夙愿，也是“求变、突围”加快经济社会发展的最好途径和举措。早在三十年，国党政府为抗日战争修建川湘公路时，也曾希望公路沿乌江，从白马经羊角至巷口，但由于乌江南岸多为悬崖陡壁施工困难，加之国党政府腐败无能和羊角征地时遭受地方阻挠，只得将公路绕道57公里从白马山通过。为了改变交通的制约，打通白马经羊角一线，县委县政府才果断决策，实施国道319线翻越白马山的改道（比原路减程33.5公里）工程。

　　巷白公路工程确定后，县委县政府雷厉风行马上采取行动，一是组建巷白公路工程指挥部，由县政府主要领导担任指挥长；二是在工程指挥部之下成立工程设计、经费筹集、征地拆迁、工程施工专班，县交通局作为主体，并抽调县级机关和巷口、羊角两区30多名干部参加。为了解决经费筹集问题，县委县政府主要领导带领工作人员费尽周折，跑涪陵、到四川省政府求援，找省交通厅求救，到金融机构请求支持，经过艰辛努力，才从世界银行和建设银行四川省分行获得793.4万元的贷款支持，解决了最为头痛的建设资金问题。

　　巷白公路工程从1986年春天陆续上马。工程分为峡门口至土坎，碑垭至猫儿沟，羊角至老君洞，猪头崖至白马4个工程段。每个工程段由1名工程指挥部的领导负责指挥，县交通局则全面担负工程施工的指导和安全及质量监督。此公路百分之九十的路段分布在悬崖、峭壁、流沙坡上，下面是汹涌奔腾的乌江，上边是刀劈斧削的万丈绝壁，可想施工是何等的艰险和困难。但是广大修路民工迎难而上，他们在荒山石窝中搭起简易工棚，带上玉米面、红苕、洋芋垒灶煮饭。每天天一亮，就奔赴工地，在工程技术人员指挥和没有现代化开山掘洞机械的情况下，靠着传统的钢钎、二锤、十字镐和土炸药与坚固的崖石较量，一尺一寸地削崖破壁。夏天，烈日当头。冬季，寒风剌骨。遇上下大雨发山洪，还得顶风冒雨挪窝搬“家”寄宿崖洞，忍受着大自然的风吹雨打和寒暑无尽的折磨。在猫儿沟、鸡冠岭、猪头崖等工地，民工们冒着生命危险，前期是用绳子系着腰身，吊在半崖上凿石开路，后来一点一点地爆破打下基础，再进行建半隧洞和掘深洞的作业。

　　修建巷白公路的民工多为武隆人，不少民工还是沿路巷口、土坎、碑垭、羊角和白马的群众，他们都带着“尽快修好巷白路，打开山门迎世界，早日脱穷奔富裕”的千年梦想，来到工地舍生忘死拼命筑路建设，土坎乡的王顺刚爆破崖坡时被顽石扎伤，休息三天后又上工地劳动。民工们的感人事迹感动了到武隆采访的《人民日报》、新华社和《四川日报》等媒体的记者，记者们纷纷含着热泪记下这些可歌可泣的生动事例，其后都发表于各家报端。

　　1989年9月25日，历经三年奋战的巷白公路终于竣工通车。这条建在乌江悬崖绝壁之上的公路全长23.5公里，穿过9处330米长隧道和半隧道，跨过15座桥梁。当天，县委县政府在长途河畔举行了隆重的通车典礼，四川省交通厅，涪陵地委、行署，涪陵、黔江两地区各县、市领导及武隆县干部群众3000多人参加了庆祝活动，人们敲锣打鼓放鞭炮庆祝自己梦想成真。

　　巷白公路通车后，武隆县乘势而上又继续沿着乌江峡谷展线，很快修通了连接涪陵白涛镇的双白公路（白马至白涛），终于冲出“夹皮沟”联通了山外世界，融入到神州大地磅礴的改革大潮中。

　　巷白公路、双白公路被人们誉称为“改革路”“经济路”和“致富路”。随着它们的通车，四川、重庆、湖北、湖南、安徽、江西的大批商贩涌进武隆经商办企业，整日满载出山的农副土特产品、进山的轻工百货商品的大小货车来来往往，全县乡镇企业和烤烟生产发展加快。1993年以后开发开放了芙蓉洞、仙女山、芙蓉江大峡谷等景区景点，从此武隆旅游业实现从无到有的飞速发展。到1995年末，全县国内生产总值达到了6.5亿元，工农业总产值上升到5.87亿元，城乡市场实现购销两旺，农民人均收入比1985年翻了两番。