本报讯 （记者 赵峰莹 董卫红）近日，记者从重庆高速集团和中交二公局渝湘复线总承包部巴彭路8标1分部获悉，作为目前全球最大跨径的上承式连续拱桥——渝湘复线高速双堡特大桥，成功完成了第一节主拱肋的吊装。

　　双堡特大桥是世界上最大跨径的上承式双跨连续钢管混凝土拱桥，同时也是渝湘高速公路复线项目的关键性控制工程。双堡特大桥主拱肋采用钢管混凝土变高度空间桁架，四肢格构结构，主拱采用无支架缆索吊装、斜拉扣挂法安装。全桥共有72个拱肋节段，首节段选择彭水侧左幅9#墩S1，重194.99t。拱肋存放于双堡特大桥大里程引桥上，通过运输平车将拱肋移至起吊位置，拱肋节段吊装采用2套缆索吊抬吊。吊装时，缆索吊钩通过钢丝绳、卸扣与拱肋上的吊耳连接吊装。拱肋吊装就位后，收紧前后吊点起重卷扬机，前后吊点均匀同步提升。然后调整拱肋空间姿态，保证节段接头处内衬管能够穿入。节段为单个节段拱肋桁架安装，左右幅同一标号节段吊装就位后，安装节段间米字撑和剪力撑。

　　双堡特大桥作为渝湘高速公路复线项目控制性工程之一，首节段拱肋安装标志着双堡特大桥正式进入上部结构施工阶段。

　　据了解，渝湘复线高速公路新建总里程280公里，经过巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，八成以上是桥梁和隧道，概算总投资640亿元，既是我市目前投资最大的单个高速公路项目，也是重庆高速公路建设史上综合建设难度最大的项目之一。今年前8个月，渝湘复线高速已经完成的投资超过130亿元，创下我市单个高速公路项目同期新高。

　　渝湘复线高速建成通车后，市民驾车从重庆主城区到达酉阳县和秀山县，用时将缩短40分钟以上，我市也将新增一条直达广西北海和广东湛江的高速公路出海大通道。