本报讯 （记者 王津川 邬克兰 郑 仲 廖星晨 姜 浩 朱泠宣）日前，备受关注的渝湘复线高速巴南至武隆段正式通车，这不仅是交通基础设施的重大突破，让我区与重庆中心城区的联络更为畅通发达，也为我区及其周边地区的经济和社会发展带来了巨大的机遇。近日，记者对这条“家门口”的高速公路进行了打探。

　　据悉，渝湘复线高速总里程280公里，途经巴南区、南川区、武隆区、彭水县、酉阳县5个区县，平均桥隧比达80%，总投资约640亿元，是重庆高速公路建设史上投资规模最大、综合建设难度最高的项目之一。其中，南川至武隆段也是渝湘复线高速中施工难度较高的路段。

　　当天，记者首先来到渝湘复线高速双堡特大桥及其行车索道桥进行打探。

　　据悉，整个渝湘复线高速武隆段一共有14个隧道、9座桥，桥隧比非常高，修建难度也很大。位于长坝境内的双堡特大桥是渝湘复线高速公路的重点工程之一，桥长1620米，单幅桥面宽16米，双向6车道，集“双联拱跨径世界第一”“独立吊塔的缆索吊跨径世界第一”“同等结构的缆索吊重世界第一”三项世界之最于一身。自大桥开工建设以来，数千名建设者日夜奋战在施工现场，用勤劳的双手和顽强的毅力，逐步将双堡特大桥从蓝图变为现实。在大桥施工中，还有一个特别的故事。

　　据了解，为保护当地森林植被，方便材料运输，节约工程工期，工程师们在双堡特大桥旁的一个跨度达245米、高近300米的峡谷中修建了一座行车索道桥，45吨重载工程车在桥上行驶如履平地。索道桥的修建不仅减少了树木砍伐约2700棵、废气排放量22000立方米，还节约了运输通道30公里，符合低碳环保的发展战略，助力了“双碳”目标的实现。

　　紧接着，记者又来到渝湘复线白马山1号隧道，发现施工人员正在通过手绘油彩画装扮隧道。彩绘选用蓝、绿、黄、白等颜色进行深浅层次搭配，除了美化隧道之外，还能缓解长时间在隧道内行驶的压抑感。

　　记者在武隆隧道和白马山1号隧道进出口的迎宾壁上看到了呈现武陵仙山仙境精美的山水壁画，生动呈现了如诗如画的武隆风光，通过此路段的乘客能够未到武隆先赏其境。

　　此外，记者还发现了一个特别有意思的小细节。在武隆隧道口下车拍摄取景的时候，无意中发现这里的海拔刚好为520米。520，我爱你，这是现如今年轻人特别流行的一组表达爱意的数字。这样精妙的设计，也正是我们武隆人民在向全国各地的游客表白的一种方式。

　　据介绍，此次通车的渝湘复线高速路段为巴南至武隆段127公里、彭水至酉阳段91.6公里，共有桥梁116座、隧道47座，设惠民互通等19处互通式立交，二圣等15处匝道收费站，黎香湖等6个服务区。剩余路段也正在加快建设，全线预计在2025年内建成通车。渝湘复线高速也是武隆通往外界的首条双向六车道，其建成通车也为武隆区域经济发展注入了强大动力，带来了新的发展机遇。